Albulapass

Landschaftlich der schönste der drei Pässe Flüela, Julier und Albula, um von Norden her ins Oberengadin zu reisen. Die Strasse verläuft von Bergün (1367m) auf der Nordrampe bis kurz zum Scheitelpunkt mehr oder weniger parallel zur Rhätischen Eisenbahn, welche sich mit imposanten Kehrtunneln und Viadukten die Höhe hinaufwindet. Kurz vor dem Scheitelpunkt fährt die Bahn dann in einem 6km langen Tunnel bis Bever unter dem Pass durch. Die Strasse führt weiter entlang dem kleinen Palpuognasee (1918m) zum Pass. Nach der Passhöhe durchquert die Strasse das Val d'Alvra, ein bizarres Trümmerfeld, welches vom Bergsturz des Piz Blaisun herrührt. Nach wenigen Kehren erreicht man schliesslich La Punt (1687m) im Oberengadin. Obwohl der Albulapass im Schatten des westlich gelegenen Julier- resp. Septimerpasses stand, wickelte sich im 16Jh. ein reger Warenverkehr ab. Es wurden v.a. Wein, Getreide, Reis (!) und Salz transportiert. Durch die Bergwerke in Bergün und Filisur wurden zudem intensiv Erze und Metalle transportiert. Ab 1548 richteten die Franzosen eine ständige Postverbindung nach Venedig ein. Nach 1593 verlor die Albula-Bernina-Route wieder an Bedeutung, weil die Venezianer eine neue Strasse zwischen Bergamo und Morbegno (Splügen-Septimer-Route) bauten.
Gehört unter den Passknackern zu den Top 5 in der Schweiz.

Nordrampe: Viadukte der Rhätischen Bahnen, grösster mit einer Bogenspannweite von 65m; Südrampe: Teufelstaler Geröllfelder vom Bergsturz des Piz Blaisun (3200m), Piz Dschimels (2782m), Piz Marscha (3128m), Piz Ela (3180m)

• Art und Ausbau / Zufahrt via: Passstrasse
• Die Strasse ist ca. 5-7m breit
• Schwierigkeit: 1
• Maut:

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